Cinco mil empleados de Interjet viven en la incertidumbre tras 4 meses de huelga

Interjet cumplió cuatro meses en huelga y cinco de haber suspendido el servicio de manera indefinida, entre otras causas, por problemas financieros que se agravaron con la pandemia de coronavirus y debido a que adeuda a sus trabajadores ocho meses de sueldo, vales de despensa, aguinaldo y fondo de ahorro de 2020.

Desde septiembre la empresa debe el pago de seguridad social, créditos del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores y del Fondo Nacional para el Consumo. Por ello, el pasado 8 de enero los sindicalizados colocaron banderas rojinegras en mostradores e instalaciones.

Hace una semana, el juzgado sexto de distrito en materia civil en la Ciudad de México admitió a trámite una demanda de concurso mercantil en etapa de quiebra para comenzar la liquidación de sus bienes y saldar adeudos por mil 250 millones de dólares con proveedores y el fisco.

Por su parte, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) invitó de nuevo a pasajeros afectados por las cancelaciones de Interjet a sumarse una acción colectiva en contra de la aerolínea

Al respecto, Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeronáutico, dijo que 5 mil trabajadores sindicalizados y de confianza están en la incertidumbre, “dado que las autoridades de la Secretaría del Trabajo no intervinieron desde un inicio. La empresa al someterse a concurso mercantil, le permite no hacer frente o resolver el problema de la huelga, ya que son dos cosas diferentes, uno es juicio mercantil y el otro laboral”.

Agregó que el pago de salarios podría tardar al menos un par de años. “La empresa trata de evadir la responsabilidad laboral, es decir, dilatar todo lo que tiene que ver los sueldos pendientes, la realidad es que Interjet no tiene con qué garantizar salarios de empleados, que debería ser prioridad, ni adeudos con sus acreedores”.

De acuerdo con datos oficiales, la aerolínea llegó a disponer de casi 80 aviones, con la mayoría arrendados; sin embargo, la suma de adeudos por mil 250 millones de dólares con proveedores, el fisco y con sus mismos trabajadores los seis únicos aviones con los que contaba dejaron de volar en diciembre pasado.

Con la caída de Interjet, las aerolíneas de bajo costo fueron las principales beneficiadas al quedarse con rutas y horarios que tenía la empresa. Antes de que cancelar vuelos el pasado 15 de diciembre, operaba 243 slots o franjas horarias al día.

Víctor, quien laboró para la compañía en el área de tráfico, lamentó que la Confederación de Trabajadores de México (CTM), sección 15, que representa a empleados de Interjet, no les informe si ha sostenido reuniones con la empresa para llegar a un acuerdo en el pago de salarios y prestaciones. Sin embargo, dijo que el sindicato les regresará una parte del fondo de retiro para paliar la crisis.

CON INFORMACIÓN VÍA LA JORNADA

Admite juzgado demanda de concurso mercantil contra Interjet

El Juzgado Sexto de Distrito en Materia Civil en la Ciudad de México admitió a trámite la petición que hizo el despacho Aguilar Amilpa Abogados, Sociedad Civil, quien promovió una demanda de concurso mercantil en etapa de quiebra contra la aerolínea Interjet, para comenzar la liquidación de sus bienes y saldar adeudos por mil 250 millones de dólares con proveedores y el fisco.

“Túrnense los autos al actuario de la adscripción, a efecto de que se constituya en el domicilio de la comerciante ABC Aerolíneas, sociedad anónima de capital variable, y la emplace al presente juicio, corriéndole traslado con la demanda, anexos y escrito aclaratorio, a fin de que en un término de nueve días: I. Dé contestación a la demanda; II. Exhiba la relación de acreedores que refiere la fracción III del artículo 20 de la ley de la materia” señala el resolutivo.

Asimismo, la juez María Luisa Cervantes Ayala, señaló que, en un plazo de cinco días, el Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom) designe a un visitador para verificar la situación financiera de la empresa.

La impartidora de justicia ordenó la suspensión de cualquier procedimiento de ejecución contra los bienes y derechos de la comerciante, así como de cualquier obligación, garantía y/o gravamen suscrito por Interjet (ABC Aerolíneas, sociedad anónima de capital variable), con el fin de frenar las demandas, así como embargos de los acreedores.

Esta semana la Asamblea General Extraordinaria de accionistas de Interjet acordó llevar a la empresa a concurso mercantil y que se inicien los trabajos encaminados al rescate de la empresa.

La aerolínea aseguró que el objetivo del acuerdo es “volver a la operación de la empresa lo antes posible privilegiando los derechos de los trabajadores”

En un comunicado dijo que “con estas acciones Interjet dará certeza de un proceso de reestructura ordenado que permitirá la atracción de nuevos inversionistas”.

En la actualidad, Interjet enfrenta una huelga que estallaron trabajadores sindicalizados el pasado 8 de enero ante la falta de pago de la empresa de sus salarios y prestaciones.

La aerolínea llegó a disponer de 78 aeronaves para conectarlas principales rutas del país, pero debido a que suma adeudos por mil 250 millones de dólares con proveedores, con el fisco y con sus mismos trabajadores, en diciembre del año pasado, los seis únicos aviones con los que contaba, dejaron de volar.

CON INFORMACIÓN VÍA LA JORNADA

Accionistas acordaron llevar a Interjet a concurso mercantil

La totalidad de los accionistas de Interjet acordó llevar a la aerolínea a concurso mercantil, esto con el propósito de comenzar un proceso de restructura ordenado para que pueda retomar operaciones lo antes posible.

En un comunicado, Interjet informó que se realizó una asamblea general extraordinaria en la que destacó el mandamiento para que se prepare el concurso mercantil de la empresa.

La aerolínea no vuela desde el 11 de diciembre de 2020, en medio de problemas financieros y una huelga por parte de sus trabajadores que data de enero pasado, debido a acusaciones de que la empresa no respetó los primeros acuerdos para pagar salarios vencidos que se arrastran desde el año anterior.

Con las acciones anunciadas este lunes, señaló Interjet, se dará certeza de que habrá un proceso de restructura ordenado que permitirá la atracción de nuevos inversionistas.

Los accionistas, por medio de su presidente, Alejandro del Valle de la Vega, manifestaron su compromiso con el empleo, el sector turístico y con la reactivación económica del país, apuntó la aerolínea.

Tras meses de negociaciones, en diciembre pasado Interjet informó que luego de una asamblea de accionistas se nombró a Alejandro del Valle nuevo presidente del consejo de administración, en sustitución de Miguel Alemán Magnani.

La sustitución se dio luego de que a mediados de 2020 se dio a conocer que Del Valle se convirtió en el principal inversionista de la firma tras aportar, junto a otros empresarios, capital por hasta 150 millones de dólares.

Dicho monto, anunció la aerolínea en el momento, serviría para comprar más aeronaves y desarrollar una campaña de relanzamiento para recuperar la confianza de los pasajeros.

Interjet ha informado que su deuda total asciende mil 250 millones de dólares con proveedores, con el fisco y con sus trabajadores De esos pasivos, 380 millones de dólares son con la fabricante rusa de aeronaves Sukhoi, y 140 millones más con arrendadores de aviones.

En días pasados la aerolínea informó a este diario que buscaba la opción del concurso mercantil debido a que los nuevos inversionistas tomaron una situación administrativa compleja, dado que los anteriores directores llevaron a cabo una operación fraudulenta.

Por este motivo, Interjet ha interpuesto denuncias penales contra 11 ex directivos, entre ellos William Shaw, quien fungió como director general. Además hay querellas contra el ex director financiero y otros altos rangos en la operación.

Hasta antes de diciembre pasado (tiempo que lleva en tierra) Interjet llevaba 15 años de operación; sin embargo, desde hace un par de años se encontraba con problemas financieros, los cuales se agravaron con la pandemia, dando pie al ingreso de nuevos inversionistas a cambios en su consejo de administración.

CON INFORMACIÓN VÍA LA JORNADA

Entrará Interjet a concurso mercantil antes de abril

Interjet entrará a concurso mercantil antes de que termine abril, aseguró Alejandro del Valle, presidente de la compañía. El empresario compró una aerolínea que suma adeudos por mil 250 millones de dólares con proveedores, con el fisco y con sus mismos trabajadores.

El directivo agregó que por el momento se ha hablado con al menos 14 fondos de inversión, tres —Lufthansa Consulting, Sigma y WTI— están interesados en invertir en la empresa. El objetivo es obtener mil millones de dólares para reanudar operaciones en julio.

Además del concurso mercantil en México se busca una reestructuración financiera al amparo del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, según notas periodísticas de una reunión privada con el directivo.

Del Valle detalló que entre los pasivos se cuentan 250 millones de dólares en adeudos con el Servicio de Administración Tributaria, 380 millones de dólares por una flota de aviones Sukhoi y 140 millones de dólares con arrendadores de aeronaves.

Interjet no vuela desde diciembre pasado, tiene encima alertas de la Procuraduría Federal del Consumidor por los incumplimientos de vuelo con los clientes, ya con del Valle como presidente, y su personal está en huelga desde enero debido a meses de salarios vencidos.

Con información vía La Jornada

Embargo precautorio a Interjet

El Sindicato Nacional de Trabajadores y Empleados de Comunicaciones y Transportes Aéreo, Marítimo y Terrestre de México, sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), dio a conocer que la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) autorizó la petición de embargo precautorio que solicitamos desde el inicio del emplazamiento a huelga en Interjet.

En una comunicación enviada a los trabajadores sindicalizados, Francisco Joaquín del Olmo Velázquez, titular de la sección 15, detalló que la JFCA concluyó el pasado 15 de marzo con la diligencia de embargo, con la que pretendemos garantizar los adeudos que Interjet tiene con sus trabajadores.

Aclaró que nos encontramos esperando a que la JFCA emita el acuerdo correspondiente, concentrando las actas de embargo levantadas en las diferentes ciudades del país, donde señale los bienes sujetos de embargo conforme a la petición realizada por los trabajadores.

El 8 de enero los empleados de Interjet (ABC Aerolíneas SA de CV) colocaron banderas rojinegras ante adeudos de salarios y prestaciones.

Con información vía La Jornada

Interjet cumple dos meses en huelga y tres sin volar

Interjet cumplirá dos meses en huelga y tres de haber suspendido operaciones de manera indefinida, debido a la pandemia del Covid 19 que ocasionó que algunos países donde volaba cerraran fronteras para evitar la propagación del virus. Los datos más recientes de la Agencia Federal de Aviación Civil señalan que, en 2020, la aerolínea tuvo una caída de 76.6 por ciento en el número de pasajeros transportados en vuelos nacionales y 77.2 en internacionales.

Para Fernando Gómez Suárez, analista del sector aéreo, el panorama será complicado si la aerolínea no se acoge a la Ley de Concurso Mercantil para un proceso de restructura financiera. “Lo lamentable es que sigan en la incertidumbre tanto trabajadores sindicalizados y de confianza, como proveedores”.

Desde septiembre Interjet debe el pago de salarios, vales de despensa, aguinaldo, fondo de ahorro de 2020, así como el pago de seguridad social, créditos del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores y del Fondo Nacional para el Consumo de los Trabajadores.

Por ello, el pasado 8 de enero los sindicalizados colocaron banderas rojinegras en mostradores e instalaciones de la empresa. Sin embargo, la aerolínea suspendió sus vuelos de manera indefinida desde diciembre.

En las últimas semanas y debido a la falta de pago, varios empleados se fueron a laborar a otras aerolíneas, entre ellas Viva Aerobús y Volaris, otros buscan opciones fuera de la Ciudad de México. “Hace falta certeza jurídica, porque de lo contrario Interjet correrá el riesgo de continuar por esa vereda sinuosa y los que únicos que pierden y que seguirán a la luz de la experiencia de otras empresas similares, son los trabajadores, tanto activos como aquellos a quienes no les pagaron liquidaciones.

“El otro punto es que queda pendiente el gobierno federal que corre el riesgo de perder todo lo que le adeuda la aerolínea, que son más de 3 mil millones de pesos. Y seguirá generando costos, porque tener aviones parados, y las rutas sin ocupar cuesta, por eso reiteró que una salida ordenada de Interjet sería la mejor opción. Ojalá se resuelva pronto este problema porque los más perjudicados son los trabajadores. Por su parte, las autoridades tienen que intervenir para garantizar los derechos laborales y de pasajeros”, concluyó el especialista.

Con información vía La Jornada

JFCA declara “legalmente” válida huelga de sindicalizados de Interjet

La Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) declaró “legalmente” valida la huelga que estallaron trabajadores sindicalizados de Interjet el pasado 8 de enero ante la falta de pago de la empresa de sus salarios y prestaciones.

Luego de realizar una nueva votación presencial para avalar el paro de labores, el 56.88 por ciento voto a favor de la huelga y 109 trabajadores, que representa el 2.65 por ciento voto en contra. En consecuencia, la junta concluyó que el resultado no le beneficia a la empresa, ya que no logró acreditar que la mayoría de los trabajadores no apoyan la suspensión de labores, y por lo tanto determinó que es improcedente la causal hecha valer por Interjet para que se declarara la nulidad de la huelga.

Según el conteo, 2 mil 340 trabajadores votaron a favor y se inutilizaron mil 660 boletas.

A mediados de enero pasado Interjet impugnó las votaciones virtuales que realizó el sindicato. La empresa argumentó que no todos los agremiados estaban a favor del paro, pues de cinco mil sólo votaron mil 200, y de ellos el 62 por ciento estuvo de acuerdo en colocar las banderas rojinegras.

Por ello, luego de llegar a un acuerdo entre la representación sindical y la aerolínea ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA), se tomó la decisión de repetir las votaciones.

En esa misma fecha. la Sección 15 del sindicato de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) que representa a empleados de la aerolínea, avisó que no hubo ninguna propuesta, acuerdo o negociación por parte de la compañía para levantar las banderas rojinegras.

A la fecha, aparte de 10 quincenas de salarios, la aerolínea adeuda a los trabajadores siete meses de vales de despensa, aguinaldo, fondo de ahorro de 2020, así como el pago de seguridad social, créditos del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit) y del Fondo Nacional para el Consumo de los Trabajadores (Fonacot), entre otras.

A mediados de diciembre, Interjet suspendió operaciones de manera indefinida a los seis únicos itinerarios que realizaba a Oaxaca, Monterrey, Cancún, Guadalajara, Tijuana, Los Cabos.

Con información vía La Jornada

Viva Aerobus y Volaris van por mercado en Colombia dejado por Interjet

Las aerolíneas Viva Aerobus y Volaris han comenzado su expansión internacional este año, al solicitar su ingreso el mercado de Colombia, queInterjet dejó ante su paro de operaciones.

En una carta de la entidad Aeronáutica Civil de Colombia se informó que se realizará una audiencia pública virtual con representantes de ambas empresas con el fin de considerar las solicitudes para volar hacia este país sudamericano.

El organismo gubernamental especificó que en el caso de Volaris ha pedido volar las siguientes rutas: Ciudad de México-Bogotá, Ciudad de México-Medellín, Cancún-Bogotá y Cancun-Medellín.

La autoridad aeronáutica de esta nación señaló que la petición en estos mercados es para obtener el permiso de operación para prestar el servicio público de transporte aéreo regular internacional de pasajeros, correo y carga.

En el caso de Viva Aerobus, se informó que la solicitud es para operar la ruta Ciudad de México-Bogotá, con siete frecuencias semanales, operas con equipos Airbus A320 y A321.

Antes de que Interjet parara operaciones, volaba en las rutas Cancún– Bogotá, Cancún–Medellín y México–Medellín.

Con información vía MILENIO

Empleados de Interjet repiten mañana votación sobre huelga

La sección 15 del sindicato de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), que representa a empleados de Interjet, comunicó a la base laboral que la repetición de votos de manera presencial en las diferentes oficinas del país asignadas para ratificar el paro de labores será mañana martes de 7 de la mañana a las 19 horas.

Advirtió que estar a favor de la huelga es que se ordene y condene a la empresa a pagar los salarios y prestaciones de todos ustedes, además de regresar a laborar si la aerolínea cumple con el pago respectivo, en tanto, estar en contra de la huelga es perdonar y absolver a la empresa del pago de lo reclamado y que regresemos a laborar.

El gremio informó que la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje les asignó un espacio para emitir su voto, en función del último lugar donde hayan prestado su servicio o estaban asignados y especificó que solamente podrán sufragar portando una credencial oficial, como la credencial electoral o pasaporte. No podrán acudir a emitir su voto en otro lugar que no haya sido su base o lugar de asignación.

Detalló que debido al Covid-19 la elección se desarrollará con las medidas de higiene y protocolos para evitar contagios (cubrebocas, gel antibacterial, tapetes sanitizantes, sana distancia, así como la toma de temperatura al ingresar al recinto).

Indicó que para evitar la concentración de personas en lugares con más trabajadores que tienen derecho a sufragar, algunas estaciones dividirán las votaciones en horarios y/o grupos de trabajadores conforme al apellido paterno.

Con información vía La Jornada

Ordena JFCA recuento de votos para ratificar o rechazar huelga en Interjet

La Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) determinó realizar un recuento y emitió la lista de los centros laborales donde los 4 mil 114 sindicalizados de Interjet deberán votar en forma presencial para ratificar o rechazar la huelga estallada el 8 de enero pasado en demanda de pago de adeudos salariales, aguinaldo, vales de despensa y fondo de ahorro, entre otros.

Destaca que con motivo de la pandemia por Covid-19 se deberán tomar las medidas necesarias para realizar la votación presencial e informa que giró un oficio a la dirección general de la Agencia Federal de Aviación Civil para definir las fechas.

Justamente debido a la pandemia, los sufragios que definieron la huelga fueron emitidos de manera virtual, y la empresa alegó que no habrían votado la mayoría de los trabajadores, por lo que solicitó repetir el proceso.

La JFCA propone que el recuento en los aeropuertos de la Ciudad de México y del estado de México se realice en los hangares que ocupa la empresa ABC Aerolíneas (Interjet), que se encuentran en resguardo de los trabajadores en huelga, y en los demás que se realice en los módulos de atención y oficinas de la empresa que se ubican dentro de las terminales aéreas.

Con información vía La Jornada