Repondrán proceso de votación sindical en GM Silao el 17 y 18 de agosto

Después de la suspensión del proceso en abril pasado por diversas irregularidades y una queja laboral de parte del gobierno de Estados Unidos, los trabajadores de la planta de General Motors en Silao, Guanajuato, realizarán el 17 y 18 de agosto la votación para definir si legitiman o no el contrato colectivo (CCT) vigente.

El sindicato Miguel Trujillo López, titular del CCT y perteneciente a la Confederación de Trabajadores de México (CTM), emitió la convocatoria para reponer durante la tercera semana de agosto el proceso para la consulta de legitimación del acuerdo gremial, informó la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) en un comunicado. El ejercicio se realizará en un horario ininterrumpido entre el mediodía del lunes 17 y hasta las 20:00 horas del martes 18 de agosto.

La reposición del proceso de legitimación es parte de los acuerdos realizados por México después de que el gobierno de Estados Unidos interpuso una queja laboral y activó el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida contemplado dentro del T-MEC por la posible violación a los derechos sindicales en la votación de abril, hechos que fueron ratificados tras la investigación de la STPS.

“Esta consulta se realizará en cumplimiento de las resoluciones emitidas por la STPS el 11 de mayo y 21 de junio, respectivamente, así como del Acuerdo de reparación acordado entre los gobiernos de México y Estados Unidos el 13 de julio de 2021, para reponer el procedimiento de legitimación realizado el pasado mes de abril, el cual fue anulado tras acreditarse irregularidades graves que afectaron el desarrollo de la consulta y los resultados de la votación”, detalló la dependencia encabezada por Luisa María Alcalde Luján.

El proceso será observado por representantes de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y del Instituto Nacional Electoral (INE), así como por inspectores de la STPS, quienes se encuentran desde el 9 de julio de forma permanente en la planta en Silao “para vigilar que no existan actos de intimidación, coacción, desinformación o compra del voto, así como garantizar la máxima difusión del proceso”.

La legitimación de los contratos colectivos de trabajo es un requisito contemplado en la reforma labora del 2019, que contempló nuevos principios de democracia sindical y negociación colectiva. Este proceso busca depurar todos los instrumentos gremiales activos  en el país y eliminar los contratos de protección, los cuales la STPS calcula que representan aproximadamente 85% de los más de 500,000 CCT vigentes en el país.

Además, detalló la dependencia, es una vía para que los trabajadores decidan si están de acuerdo con las condiciones contempladas en su contrato colectivo.

“Si la mayoría de trabajadores vota a favor del contrato colectivo, éste mantendrá su vigencia y el sindicato titular los seguirá representando en futuras revisiones. Si la mayoría rechaza el contrato, éste se dará por terminado, pero los trabajadores no perderán ningún derecho adquirido y conservarán las mismas prestaciones y condiciones laborales”, puntualizó la STPS.

CON INFORMACIÓN VÍA EL ECONOMISTA

Audi llama a nuevo paro de labores en Puebla el próximo lunes

Audi no logra recuperarse del desabasto de semiconductores y determinó un nuevo paro de labores en la planta de San José Chiapa, que irá del lunes 26 de julio al miércoles 28 del mismo mes.

Al destacar que la capacidad de los semiconductores han provocado serios cuellos de botella en el suministro, afectando a la industria automotriz a nivel mundial, la firma indicó : “En Audi de México hemos hecho todo lo posible para evitar el desabasto de semiconductores para la producción del Audi Q5 en San José Chiapa. Sin embargo, no hemos podido mitigar el impacto”.

Por ello “hemos tomado la decisión de pausar la producción del lunes 26 de julio al miércoles 28 del mismo mes”, señaló a través de sus redes sociales.

La firma indicó que los colaboradores que trabajan directamente en la producción, serán parte del programa de Sustentabilidad Laboral que permite proteger el empleo y regulan los programas de producción de la planta, de acuerdo con las necesidades del momento.

“Este sistema se implementa con la finalidad de compensar las posibles fluctuaciones de la industria automotriz para que, de este modo, se garantice la estabilidad laboral y económica de todos los colaboradores de Audi México”, concluyó.

El sindicato de la armadora informó por su parte que el pago para los trabajadores será del 100 por ciento, días que deberán ser repuestos en un domingo.

Para el miércoles 28 de julio la suspensión de actividades productivas será únicamente para el primero y segundo turno, aunque el área de prensas y el área de pintura y carrocerías trabajarán por la mañana.

CON INFORMACIÓN VÍA EL FINANCIERO

Romero Deschamps, el todopoderoso sindicalista de Pemex, presenta su renuncia por un exhorto del Gobierno

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, ha anunciado este martes que el exlíder petrolero Carlos Romero Deschamps ha presentado su renuncia definitiva. “A partir del día de hoy el señor Deschamps deja de ser trabajador activo de Pemex. Eso lo hace por voluntad propia y por un exhorto que le hicimos”, ha informado en rueda de prensa. El exdirigente sindical, investigado por corrupción y lavado de dinero, supuestamente había acumulado sus días de vacaciones tras haber trabajado por más de 25 años en la empresa pública petrolera. En consecuencia, podía mantenerse como trabajador activo de vacaciones hasta 2024, algo que el presidente consideraba “inmoral” aunque “fuese legal y que así estuviese acordado en las condiciones laborales”. López Obrador ha insistido en que la renuncia de Deschamps ha sido por voluntad propia y que no se le ha forzado a tomar la decisión.

López Obrador ha indicado que el director de Contralínea, Miguel Badillo, señaló en un reporte periodístico sobre el desvío de 200 millones de pesos (casi 10 millones de dólares) para pagos sindicales que Deschamps estaba de vacaciones. “Algo que no sabía, me pareció raro”, ha añadido. El exjefe sindical supuestamente no había usado sus días durante las casi tres décadas que fue dirigente y, de acuerdo al contrato colectivo, podía usar los días acumulados. Por ello, era capaz de mantenerse como trabajador activo dentro de la petrolera hasta 2024. “Badillo planteo que no podía sostenerlo, que iban a buscar cómo tenerlo en activo porque terminando nuestro Gobierno iba a regresar al sindicato. Ese era el plan, pero no lo puedo confirmar”, ha dicho el presidente cuyo mandato termina en 2024.

El Gobierno presentó un exhorto y finalmente, el sindicalista abandonará su vinculación con la empresa a partir de este martes. El presidente ha aprovechado para informar de que se ha hecho una revisión del contrato colectivo de los trabajadores de la petrolera y que se seguirá vigilando que se haga en el futuro. ”Durante el periodo neoliberal se protegía a los líderes y eso afectaba a los trabajadores, porque se despedía a los de planta mientras que se alargaba la estructura administrativa de los llamados trabajadores de confianza”, ha argumentado López Obrador respecto a la administración de su predecesor, Enrique Peña Nieto.

El rostro más conocido de los trabajadores de Pemex y uno de los últimos símbolos del viejo sindicalismo mexicano dejó la dirigencia de Pemex en octubre de 2019 tras las investigaciones en su contra de la Fiscalía General de la República. De las 12 indagatorias abiertas, nueve ya fueron archivadas y solo tres continúan en curso, una de ellas por una serie de depósitos, transferencias y compras de propiedades en el extranjero que no tienen justificación y apuntan a esquemas de lavado de dinero. Una de las pesquisas tiene en el punto de mira un esquema de triangulación de recursos que incluye empresas fachada y transferencias internacionales por parte del líder petrolero en contubernio con su esposa, hermana, hijos, sobrinos y otros miembros de su familia política. En una de ellas se señala que el sindicalista tuvo depósitos por 111 millones de pesos y retiros por 81 millones entre junio de 2011 y marzo de 2017, según los reportes a los que tuvo acceso Inteligencia Financiera. Estos movimientos contrastan con los ingresos que obtuvo en los últimos años como legislador del PRI y empleado de Pemex: alrededor de 1,5 millones de pesos al año. De momento, Deschamps no tiene ninguna orden de detención.

El sindicalista de 77 años, famoso por sus coches de lujo, sus relojes Rolex y sus propiedades en Acapulco, había esquivado la crisis económica que atravesaba Pemex manteniendo la bolsa de recursos para su gremio y llegando a aumentar un 18% los fondos en plena debacle. Desde su renuncia por la investigación de la Fiscalía en 2019, Manuel Limón, su mano derecha y actual diputado del PRI, sustituyó al líder y los trabajadores protestaron por democratizar la elección de jefes sindicales. El Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana es uno de los que más dinero recibe en América Latina y de los que más votos mueve dentro de la organización con medio millón de electores entre los trabajadores.

Con información vía El País

La JFCA sigue sin definir fecha para llamar a votaciones en Interjet

Trabajadores sindicalizados de Interjet dijeron que la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) no ha establecido una fecha para convocar a nuevas votaciones con el fin de validar la huelga que estallaron el 8 de enero, con la exigencia del pago de 10 quincenas de salario, siete meses de vales de despensa, aguinaldo, fondo de ahorro y otras prestaciones.

La empresa inició operaciones en diciembre de 2005 con tres aeronaves Airbus A320 para conectar cuatro destinos en el país; sin embargo, 15 años después suspendió los únicos seis itinerarios que realizaba desde la Ciudad de México con destino a Monterrey, Cancún, Guadalajara, Tijuana y Los Cabos, sin previo aviso a sus clientes debido a problemas financieros, entre ellos, un gran adeudo por combustible.

En su máximo esplendor, la aerolínea llegó a tener casi 90 aviones con una flota en edad promedio de 7.3 años, compuesta por Airbus A320, 321 Neo y Superjet 100. En la actualidad sólo le quedan seis. Antes de la emergencia mundial por la pandemia del Covid-19, realizaba hasta 300 vuelos diarios, conectaba a 12 millones de pasajeros por año a más de 50 destinos en México, Estados Unidos, Canadá, el resto de Latinoamérica y el Caribe, entre ellos Chicago, Dallas- Fort Worth, Houston, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Nueva York, San Antonio y Orlando Sanford, así como La Habana, Santa Clara, Varadero, Bogotá, San José de Costa Rica, Guatemala y Lima. En 2017 arrancó operaciones hacia Montreal, Vancouver y Toronto.

El año pasado la empresa comenzó a cancelar vuelos por retrasos en itinerarios en aeropuertos, movimientos operacionales y la falta de tripulantes, por mencionar algunos factores. Aunado a problemas financieros que atraviesa y debido al cierre de fronteras por la emergencia sanitaria, redujo el número de vuelos y mantuvo sus aviones en tierra.

Reportes del Instituto Mexicano del Transporte indican que por el impacto de la pandemia, a partir de marzo de 2020 Interjet redujo en 40 por ciento su capacidad ante el cierre de sus principales mercados en Colombia, Perú y Ecuador. También dejó de operar todas sus rutas internacionales y suspendió más de 30 nacionales. Desde septiembre pasado la empresa mantiene problemas para pagar la nómina y liquidaciones de despedidos.

Con información vía La Jornada

Sindicatos del INAH y Cultura insisten en mayor presupuesto para el Ramo 48

A la par de la discusión este miércoles de las más de mil reservas presentadas para el proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2021 (PEF 2021) en la Cámara de Diputados, la Unión de Sindicatos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) junto con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Secretaría de Cultura, que agrupa trabajadores de la ENAH, el INBAL, Radio Educación y la Dirección General de Culturas Populares, Indígenas y Urbanas, insistió al Poder Legislativo a través de una carta pública a reconsiderar una redistribución del presupuesto destinado para el Ramo 48, Cultura, para garantizar la operatividad sustantiva de las instituciones que lo conforman.

Rechazó la aprobación en lo general del proyecto de decreto del PEF 2021 puesto que no toma en cuenta la propuesta de reasignación presupuestal para el sector efectuada desde la Comisión de Cultura y Cinematografía —misma de la que este diario informó en su edición del pasado 2 de noviembre—, donde se instaba a la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública a reasignar 1,969 millones 523,649 pesos del proyecto del Complejo Cultural Bosque de Chapultepec e inyectarlos en siete dependencias o proyectos del Ramo 48: INAH, INBAL, Imcine, Indautor, Inali, CCC y el Programa Apoyos a la Cultura.

Como alternativa, este colectivo gremial propuso la transferencia de 198 millones de pesos de los 3,508 millones destinados para el próximo año al proyecto Complejo Cultural Bosque de Chapultepec para el INAH, de manera que esto equilibre al menos la disminución del 2.5% para el instituto.

Asimismo, conminó a realizar ajustes al costo de permisos, licencias y derechos que maneja el INAH, en la Ley Federal de Derechos, que podría incrementar los recursos autogenerados del instituto hasta en 200 millones de pesos.

“Sin un presupuesto adecuado, se limita sustancialmente el ejercicio del derecho a la cultura y a los bienes y servicios culturales que ofrece el Estado a través de las instituciones de cultura, para los mexicanos, mandato de nuestra Carta Magna, también se favorece el deterioro de los monumentos paleontológicos, arqueológicos, artísticos e históricos del país, así como la red de museos y otras infraestructuras culturales dependientes del Sector Cultura y del INAH en particular. La gran mayoría de las zonas arqueológicas, museos y monumentos históricos del país, se encuentran en un avanzado estado de deterioro y requieren de mantenimiento urgente”, explicó el gremio..

Adicionalmente, detalló que el recorte del 75% en gasto operativo y servicios personales ordenado este año por decreto tiene paralizada la investigación en el Instituto, efectuada por 830 investigadores de base.

Todo esto, precisó, no es congruente con la obligación del Instituto para la conservación y restauración de 106,000 monumentos históricos, sus colindancias y 60 zonas de monumentos históricos en todo el país, con 192 Arquitectos de base que “cumplen con tareas como revisión y valoración de proyectos, elaboración de dictámenes, atención a denuncias, inspecciones y suspensiones de obras que afecten a los monumentos históricos, seguimiento a expedientes de obra, supervisión de obra, elaboración de fichas de catálogo y registro, así como atención a daños por sismos y lluvias en inmuebles históricos”.

En el caso de la labor de restauración y conservación de los bienes muebles asociados a bienes inmuebles existe una limitada plantilla de 160 restauradores, mismos que son insuficientes para la atención de las necesidades, sobre todo en el norte del país. Indicó que incluso los recortes afectan al programa sectorial de la Secretaría de Cultura y al plan nacional de desarrollo 2020-2024.

Detalló que los 2,640 trabajadores administrativos, técnicos y manuales son insuficientes para las necesidades que presentan los 162 museos, 193 zonas arqueológicas del país, tres escuelas y demás instituciones a su cargo, muchos de ellos, en franco deterioro. Explicó que hay condiciones similares para el caso del INBAL, Radio Educación y Culturas Populares.

Con información vía El Economista

Sindicatos del Inbal anuncian protestas; exigen presupuesto digno para cultura

La Unión de Sindicatos del Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura (Inbal) y trabajadores de la cultura anunciaron ayer que realizarán movilizaciones para exigir a las autoridades del sector un presupuesto digno y que no se impongan, de manera unilateral, nuevas condiciones de trabajo que buscan legalizar las irregularidades e inequidad que existen.

En rueda de prensa virtual, los representantes de al menos 17 sindicatos dijeron que en lo que va del año, los funcionarios del Inbal han estado en falta, porque no existe una normativa laboral que nos permita realizar nuestras funciones, lo cual se ha agravado con la pandemia, que también ha servido para justificar muchas de las omisiones, señaló Elisa Morales, secretaria general de la sección 11 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Secretaría de Cultura federal.

Agregó que se pretende responsabilizar a los trabajadores de no cumplir con sus funciones, cuando estamos sufriendo un agravio a nuestras prestaciones y a nuestros derechos adquiridos. Venimos de la precariedad, y ahora, con condiciones generales de trabajo o específicas a modo, se pretende recortar el derecho al desarrollo profesional.

José Luis Ceballos Rosales, del Sindicato Nacional Independiente de Trabajadores del Inbal, explicó que el menosprecio y desdén a dar el justo lugar a la cultura del gobierno “se ha reflejado en los números, pues para 2021 existe la propuesta de tener un presupuesto para el sector de 13 mil 985 millones de pesos, lo cual, aparentemente, significaría 3.46 por ciento de aumento con relación a 2020, pero es una falacia, pues ese porcentaje automáticamente queda nulificado ante la proyección oficial de 4.02 por ciento de inflación.

“Además, está la intención perversa de afectar el presupuesto, de por sí raquítico, con el descuento de 3 mil 508 millones de pesos que se van a destinar al proyecto Chapultepec. En números redondos, el presupuesto que manejaría en cultura sería de poco más de 10 mil millones de pesos.

A todo ello se agrega la opacidad e ineficiencia de las autoridades de cultura. Ni la secretaria Alejandra Frausto ni la directora del Inbal Lucina Jiménez han alzado la voz en defensa del presupuesto, lo cual nos parece vergonzoso. Su papel es ser sumisas y obedecer. No tienen oficio ni intención de velar por los intereses de la cultura pública.

Desconocen años de negociaciones

Los trabajadores denunciaron que las autoridades del instituto buscan desconocer la bilateralidad en la relación laboral, las legítimas condiciones de trabajo, así como los acuerdos y las prestaciones firmadas durante cuatro décadas, mediante la simulación, el engaño y el oportunismo, al presentar de manera unilateral un proyecto ilegítimo para su autorización, registro y regularización ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

En ese nuevo proyecto de condiciones laborales, continuaron, se eliminan algunas prestaciones, que además este año se adeudan, entre ellas pago a deudos de trabajadores fallecidos, pago por jubilación o renuncias, pago de antigüedad, ropa de trabajo y años sabáticos (en el caso de los maestros de las escuelas del Inbal, muchos de los cuales trabajan con plazas prestadas, pues son interinos), entre otras.

“Esta situación, ajena a los trabajadores, provoca un desconocimiento de facto de siete años de acuerdos y negociaciones entre las distintas representaciones sindicales, mismas que, por omisión del instituto, no quedaron integradas en el capítulo determinado como prestaciones de las Condiciones de Trabajo, ni fueron depositadas en el Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje, como marca la ley.”

Los trabajadores también narraron que en plena pandemia se pidió que se hicieran reuniones presenciales para las negociaciones colectivas, por lo que muchos involucrados no pudieron asistir. Han sido engaños y mentiras, y han tratado de confundir a los medios dando información sesgada, con la que aparentan tener todo el control. La institución ha puesto contra la espada y la pared a los trabajadores. Esta unión de sindicatos pretende hacer frente a las agresiones, puntualizó Carlos Barajas.

Al ser consultada por la prensa respecto de las declaraciones anteriores durante la presentación del coloquio dedicado a la coreógrafa Guillermina Bravo, la directora del Inbal, Lucina Jiménez, declinó opinar.

Este martes a las 9:45, los trabajadores del sector cultural realizarán un mitin frente a las oficinas de Hacienda (avenida Constituyentes 1001, alcaldía Álvaro Obregón).

Con información vía La Jornada

Sindicato de VW aplaza la huelga hasta próximo año

Como resultado de un proceso de diálogo en el que se contó con la intermediación de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) acordaron prorrogar el emplazamiento a huelga de la empresa hasta el 29 de enero de 2021.

El sindicato había emplazado a huelga para el 6 de noviembre si no se pagaba un reparto adicional de utilidades.

Desde 2015, el sindicato de trabajadores interpuso ante el Servicio de Administración Tributaria (SAT) una inconformidad por revisión de carátula fiscal de la automotriz, al considerar que ésta había pagado menos utilidades ese año.

Fue hasta 2020 cuando la autoridad fiscal falló a favor de la base trabajadora, por lo que el SITIAVW presentó el emplazamiento a huelga en demanda del pago de 293 millones 502 mil 162 pesos por concepto de reparto adicional de utilidades.

Volkswagen promovió un recurso legal en contra de la resolución fiscal sobre el reparto mencionado y “a fin de mantener el equilibrio entre los derechos de las partes”, indicó la empresa en un comunicado. La armadora afirmó que garantiza debidamente los intereses de sus trabajadores durante dicho proceso.

El sindicato dio a conocer que el fondo de ahorro habría sido pagado ayer, ya que en el contrato colectivo de trabajo establece que deberá ser cubierto el segundo viernes del mes correspondiente. Independientemente de las negociaciones, esta semana la planta de Puebla entró en paro técnico en las líneas que ensamblan el modelo Tiguan.

La semana pasada, el comité sindical de la armadora informó sobre el freno de actividades que inició el 2 de noviembre y finalizará mañana.

Celebran 113 aniversario del Día del Ferrocarrilero

El secretario Nacional del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana, Víctor Flores Morales celebró que pese a los bloqueos de las vías férreas en el centro y norte del país, al difícil momento económico por el que atraviesa México y ante la prolongada epidemia del Covid-19, los derechos de los trabajadores están seguros, firmes y se cubren puntualmente.

“Los derechos de los trabajadores de la industria ferroviaria que opera en el país están seguros, firmes y se cubren puntualmente”, dijo al encabezar el acto conmemorativo del 113 Aniversario del Día del Ferrocarrilero. 

Flores Morales, también llamó a sus representados a mantener la unidad, la disciplina y el compromiso de seguir laborando en la industria ferroviaria, considerada como una actividad esencial en este tiempo de emergencia sanitaria, donde demanda el país no dejar de mover las miles de toneladas de carga pesada que entra y salen del territorio nacional.

En su momento, el Secretario Nacional de Organización del STFRM, Francisco Grajales Palacios, al hacer uso de la palabra informó que el líder nacional del Sindicato Ferrocarrilero, Victor Flores Morales que presentó su informe de labores el cual le fue aprobado, por lo que aseguró los trabajadores del riel seguirán firmes en torno al proyecto sindical de la dirigencia nacional.

Grajales Palacios hizo saber que en las 39 secciones del STFRM se llevaron a cabo, bajo estrictas medidas sanitarias, los actos conmemorativos al Día del Ferrocarrilero que recuerda la gesta heroica de Jesús García Corona, Héroe de Nacozari.

Con información vía El Universal

Sindicato busca evitar que haya huelga en Interjet

La Sección 15 del sindicato de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), que representa a empleados de Interjet, inició este fin de semana una consulta digital entre la plantilla laboral para que decidan si estalla la huelga mañana 20 de octubre, ante el incumplimiento del pago de salarios y vales de despensa.

A través de una aplicación para dispositivos móviles, el sindicato preguntó a los agremiados si están en favor del paro de actividades, con todas las consecuencias que ello implica. La encuesta tiene dos respuestas: Sí y No; en el caso de la respuesta negativa, dan 15 días más a la empresa para que liquide.

El sindicato consideró que no estallar la huelga implica postergar medidas de aseguramiento de bienes a la empresa en detrimento de los trabajadores y en favor de otros acreedores que tienen juicios avanzados, en donde se siguen embargando bienes a Interjet.

Sin embargo, hizo un llamado a los trabajadores para que sean conscientes de las implicaciones que tiene votar en favor del paro. Por principio la postura de la organización sindical ha sido no estallar la huelga, por el contrario, se ha buscado conciliar por todos los medios posibles con los accionistas para lograr el pago de salarios y conservar las fuentes de empleo.

Recordó que han tenido varias reuniones de conciliación ante la presencia de las autoridades laborales, donde se firmaron compromisos de pago, que lamentablemente no se cumplieron.

Agregó que su postura de no estallar la huelga se debe a experiencias, pues hacerlo en las condiciones actuales de Interjet, “seguramente sería fatal para la fuente de empleo y con poca expectativa dealcanzar el pago de salarios y liquidaciones para empleados en el corto y mediano plazos. En un escenario como éste, fácilmente se superan los cinco años de juicio, sin que los trabajadores reciban algún tipo de ingreso.

Por otro lado, en un escenario donde repetidamente se hacen promesas de pago sin cumplirse, queda la duda de la seriedad con la que la empresa ve su fuerza laboral y más aún, queda la duda de si alguna vez se pagará a los empleados. Si éste fuera el caso, donde se siguiera burlando la obligación del pago de salarios, no quedarían otros escenarios para rescatar algo del pago de sueldos o incluso liquidaciones de personal.

Añadió que nadie quiere terminar con una empresa que genera más de 5 mil empleos directos e indirectos y pidió a los directivos de la aerolínea que piensen bien el destino y fin que quieren que tenga Interjet.

Con información via La Jornada